KZhead

Посмотрите, Как Тестируют Турбины Самолета на Самом Деле

tophype
2023 ж. 3 Мам.
813 061 Рет қаралды
Жүктеу

Как и для чего тестируют турбины самолета? Сколько длится самый продолжительный рейс? Правда ли, что лететь можно несколько месяцев подряд, и что происходит с организмом на большой высоте? В этом выпуске вы узнаете ответы на эти вопросы и не только! Это познавательное видео про всё самое интересное, связанное с самолетами и авиацией! В этом увлекательном и захватывающем выпуске все самые лучшие, невероятные, удивительные, необычные, интересные и познавательные факты о самолетах и авиации, о которых вы не знали. От необычного теста турбин и невероятных рейсов-рекордсменов до самого большого и быстрого самолета, курение на борту, воздух, обезвоживание и удивительный рекорд, который никто не побьет. С вами tophype, и в этом интересном, познавательном и увлекательном топ выпуске вы увидите, как тестируют турбины самолета, а также узнаете много всего нового и интересного про самолеты и авиацию.
Сотрудничество: advert.tophype@gmail.com
Наши друзья Smart Pizza: / @smartpizza8478
Канал с нашими реакциями tophype reacts / @tophype.reacts
Original script, commentary and edit of this video are created by tophype author.
Audio footage is taken from: www.storyblocks.com/audio
Video footage is taken from: www.storyblocks.com/video
Some media in this video is used for educational purpose of review & commentary under terms of fair use. All footage, & images used belong to their respective companies.
Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing.

Пікірлер

  • а все таки: Как Тестируют Турбины Самолета на Самом Деле? тема не раскрыта,просто какая то вода

    @user-hp7kf3oj8l@user-hp7kf3oj8l11 ай бұрын

    • Я думаю, что их никак не тестируют. Слишком дорогое удовольствие. Человеческая жизнь ничтожна для всех этих корпораций, если что могут откупиться или вливать людям в уши ересь через те же купленные СМИ как всегда.

      @user-fs6df8bd7g@user-fs6df8bd7g11 ай бұрын

    • Знают разработчики турбин) у них свои испытания)

      @user-tm3nl9by1p@user-tm3nl9by1p11 ай бұрын

    • @@user-fs6df8bd7g Вы не правы!Есть были и есть видио об этом. Поищите

      @elenailyina4410@elenailyina441011 ай бұрын

    • @@elenailyina4410 я не утверждаю, прощу прощения если я ошиблась.

      @user-fs6df8bd7g@user-fs6df8bd7g11 ай бұрын

    • ​@@user-fs6df8bd7g это не так, в гражданской авиации точность изготовления намного выше чем в других сферах кроме ракетостроении. Двигателей самолетов изготавливают из самых качественных сплавов, жароустойчивых, прочных и надежных вообщем. Их тщательно проверяют) если будет какая-то авиакатастрофа то авиаконсерны перестают покупать двигатели этих производителей и репутация упадёт. Надо уточнить что авиакатастрофы связанные с двигателями по статистике встречаются очень редко. Потому что самолёт и без двигателей может приземлиться в некоторых случаях

      @user-vh8nz9jk9f@user-vh8nz9jk9f11 ай бұрын

  • Это называется не турбина, а силовая установка или если проще, то просто двигатель. Турбина это часть двигателя,которая находится после камеры сгорания. В ней понижается давление и увеличивается скорость воздуха, чтобы потом сформировалась реактивная струя на выходе из сопла

    @fencermax@fencermax7 ай бұрын

    • Классно а я не знал

      @kapibara_55552@kapibara_5555211 күн бұрын

  • Здравствуйте! Огромное спасибо за это видео! У меня к вам есть такой вопрос: что будет, если лететь на самолёте вокруг Земли? Остановится ли время (в плане смены часовых поясов) для пассажира и членов экипажа и сколько закатов и рассветов они встретят за один такой круг? Большое спасибо за ответ и за это видео! Мне оно очень понравилось!

    @Alexander_Khalmaktanov@Alexander_Khalmaktanov8 ай бұрын

  • 1:13 "Струя мощной воды"- это канеш сильно. Афтор, ты что куришь?😂

    @alekseykonovalov8721@alekseykonovalov872111 ай бұрын

    • Так это же реально, а как же посадка и вылет в дождь?

      @sher117kz9@sher117kz9Ай бұрын

    • @@sher117kz9 Так там мощные струи воды. А не струи мощной воды🤷😂 Да и тестируют на видео двигатели самолёта. Турбина же- часть двигателя самолёта. В общем с познаниями материала, который преподносится так себе у кого-то...

      @alekseykonovalov8721@alekseykonovalov8721Ай бұрын

    • @@alekseykonovalov8721 поэтому 1 двигатель Боинга 777 стоит 30🍋 долларов

      @sher117kz9@sher117kz9Ай бұрын

  • Спасибо за интересное видео. Скажите, пожалуйста, какая инструментальная музыка играла на заднем фоне?

    @VitalyPonomar@VitalyPonomar7 ай бұрын

  • 9:30 ага, в самолёте только в бильярд и играть🤣

    @aniwoodman2566@aniwoodman256611 ай бұрын

  • Турбина наверное всё-таки не у самолёта, а у двигателя самолёта?

    @alekseykonovalov8721@alekseykonovalov872111 ай бұрын

    • @@SibStal23 Нет. Просто если выкладывается контент, то он должен быть КАЧЕСТВЕННЫМ. Хотя б чтоб автор знал о чём говорит. А ты видимо один из таких же бездарей)

      @alekseykonovalov8721@alekseykonovalov87219 ай бұрын

  • Самолет дрозд установил рекорд в 3500км/час... И это в 3 раза больше скорости звука 🤔 где то автор свистит... Скорость звука около 350м/с ...

    @aleks23886@aleks2388611 ай бұрын

  • С математикой как то туго у автора, в сутках 86,4 тыс секунд, в среднем рейсов на самом деле около 85 тыс. в сутках. (тут автор приукрасил), и так мы получаем что каждую секунду происходит взлёт и посадка самолёта🤯

    @mitkasan8915@mitkasan89157 ай бұрын

  • Насчет скорости А 380 автор мягко говоря загнул.

    @olegkupriyanov983@olegkupriyanov98311 ай бұрын

    • нет, это правда

      @aviation_is_dream@aviation_is_dream11 ай бұрын

    • @@aviation_is_dream скажи мне скорость звука в км в час.

      @olegkupriyanov983@olegkupriyanov98311 ай бұрын

    • @@olegkupriyanov983 я понимаю, что она меньше. но на высоте давление воздуха меньше ведь. а в самолёте насколько я знаю 2-3 вида скорости относительно земли и тд и они всегда отличаются

      @aviation_is_dream@aviation_is_dream11 ай бұрын

    • @@olegkupriyanov983 хотя бля, 1200 км/ч что-то дохрена

      @aviation_is_dream@aviation_is_dream11 ай бұрын

    • @@aviation_is_dream Правительство на своем воскресном, 7 мая, заседании планирует утвердить решение о строительстве аккумуляторных станций в Бней-Браке. Это позволит ультраортодоксам получать так называемое "кошерное электричество". Противники этой программы утверждают, что результатом станет подорожание электричества для светских граждан. Пункт о "кошерном электричестве" фигурирует в коалиционном соглашении партий Яадут ха-Тора. Среди прочего отмечается, что такой электроэнергией смогут воспользоваться особо тщательно соблюдающие заповеди израильтяне, не использующие по субботам и праздникам вырабатываемую "Хеврат-хашмаль" электроэнергию и предпочитающие использовать в такие дни генераторы. В случае утверждения программы государственная Электрическая компания ("Хеврат-хашмаль") создаст одну аккумуляторную станцию в качестве пилотного проекта. Стоимость проекта не называется, однако, согласно оценкам, речь идет примерно о 100 млн шекелей. Впрочем, в самой программе ничего не говорится о "кошерном электричестве". Отмечается лишь то, что "это позволит подготовиться к увеличению спроса на электроэнергию в особо заселенных районах, а также сократить эксплуатацию загрязняющих окружающую среду генераторов". "Ортодоксальное население предпочитает использовать по субботам электричество, соответствующее требованиям Галахи, - поясняется в документе. - Сегодня они получают ее, используя генераторы, представляющие собой опасность с точки зрения безопасности в эксплуатации для окружающей среды, а стоимость их работы высока. Новые технологии позволяют строить аккумуляторные станции, что позволит решить проблему, связанную с особыми запросами этой части населения". В "Хеврат-хашмаль" пояснили, что аккумуляторные станции будут накапливать энергию в будние дни, а использоваться в шабат. Это позволит "избежать нарушения святости субботы и свести работу энергосети в конце недели к автоматическому распределению электричества без участия людей". Станция в Бней-Браке станет первой на пути к воплощению проекта. Далее последуют и другие населенные пункты, где компактно проживают ортодоксы. В министерстве энергетики, которое возглавляет Исраэль Кац (Ликуд), еще в конце апреля заявили, что склоняются к утверждению проекта - несмотря на категорические возражения со стороны антимонопольного ведомства и Управления электроэнергии. Главы этих структур Михаль Коэн и Амир Шавит считают, что создание аккумуляторных станций силами государственной компании подорвет конкуренцию на рынке энергетики. Кроме того, существуют опасения, что строительство станций отразится на тарифах на потребление электроэнергии - и "кошерное электричество" в Бней-Браке будет субсидироваться за счет всех израильских потребителей. "Решение правительства утвердить проект "кошерного электричества" - еще одно безумие на пути к государству Галахи, - написал в фейсбуке глава НДИ Авигдор Либерман. - 75 лет все эти "праведники" обходились без "кошерного электричества", а тут вдруг стало необходимым. По прихоти дельцов из ШАС и Яадут ха-Тора счет за это электричество оплатит средний класс, ведь создание резервуаров электроэнергии в сочетании с повышенными тарифами в будние дни и низкими тарифами по субботам обойдется гражданам Израиля в миллиарды". В пояснениях министра энергетики Исраэля Каца, приложенных к проекту решения, говорится, что создание аккумуляторных станций не приведет к повышению цен на электроэнергию. "Цены повышены не будут, - обещает Кац. - Это решение - часть национального плана по созданию резервов электроэнергии, который я продвигаю. Он будет полезен многим гражданам страны, а не только ортодоксам". Специалисты, критикуя правительственный план, выразили мнение, что "правительству лучше бы заняться борьбой с дороговизной жизни", но вместо этого "оно продвигает решения, на которых настаивают ортодоксальные партии и которые обойдутся госказне в сотни миллионов шекелей". Источники в минфине и Электрической компании согласны, что в итоге создание аккумуляторных станций приведет к повышению цен на электроэнергию, пусть и не мгновенному. Добавим, что в ЕС компаниям, отвечающим за энергосети, еще в 2019 году запретили эксплуатацию аккумуляторных станций. Решение было принято, чтобы стимулировать конкуренцию, привлечь на рынок частный капитал и сдержать рост тарифовКто такой Эсраэль Кац. Это бывший министр транспорта, который разрешил владельцам электросамокатов и велосипедов ездить по дорогам без сдачи экзамена по правилам движения, что привело и приводить к гибели людей. Это бывший министр финансов известный тем,, что вместе со своим боссом патологическим брехуном в целях подкупа избирателей разбрачывали деньги с вертолетов по 750 шекелей всем гражданам страны, начиная от нищих и заканчивая миллиардерами. Результат его деятельности известен: 10.5% дефецит бюджета. 9.4% безработных. 185 миллиардов шекелей государственного долга. 190 миллиардов шекелей набранных ссуд. 1 триллион шекелей внешнего долга и т.д. Теперь по поводу "правой" идеологии. Исраэль Кац на заседении правительства предлагал построить террористам газы искусственный остров. Другой такой же деятель Цахи Анегби предлагал построить в газе порт. Их босс и патологический брехун стал бомбить террористов чемоданами с миллионами долларов. Теперь вся эта братия, чтобы удержаться у власти готова удолетворить все требования ортодоксов, какими бы нелепыми они не были.

      @user-fb1dr1pv7e@user-fb1dr1pv7e11 ай бұрын

  • Автор недалёкий, что за "турбина самолёта" ? это агрегат двигателя, у вертолётного двигателя турбины вошпе две, одна компрессор крутит, вторая"свободная" крутит несущий винт

    @lvnlvn4054@lvnlvn405411 ай бұрын

  • Ролик про турбины, двигатели, курение, самые длинные полеты или прт самолеты в целом? Не понял… написано как испытывают турбины, по итогу рассказал про самолеты всего по немног…

    @helloman1708@helloman170811 ай бұрын

  • 1:15 "Струю мощной воды", это шЫдевр, ящетаю! ))))))) А как определяется достаточно ли мощная использована вода? и в чем мощность воды измеряется, в каких единицах? в литро-ваттах?))

    @miggszzz@miggszzz11 ай бұрын

    • Мощность воды измеряется порядковым числом " НА КИСЕЛЕ". Самая маломощная - седьмая вода на киселе. Как и весь рассказ )))))

      @brigadderbrigg2567@brigadderbrigg256711 ай бұрын

    • @@brigadderbrigg2567 в связи с чем возник вопрос: вода, которую Кашпировский с Чумаком заряжали, она на котором из киселей? )))

      @miggszzz@miggszzz11 ай бұрын

  • летал на аэробусе с Хабаровска до Елизово,при боковом ветре на посадку страшно,и ещё на АН 26 летал,то ещё удовольствие)))

    @user-yn9ko5dg1d@user-yn9ko5dg1d11 ай бұрын

    • Эйрбас, а не аэробус

      @motyaatv@motyaatv11 ай бұрын

    • @@motyaatv Знаток омериканского языка?

      @user-rz4ex6lf6m@user-rz4ex6lf6m11 ай бұрын

    • @@user-rz4ex6lf6m допустим

      @motyaatv@motyaatv11 ай бұрын

    • Постоянно на Аннушке летаем, оже в шоке

      @user-sw3sq6en4g@user-sw3sq6en4g9 ай бұрын

    • А нас ан-24 летал звукоизоляция гг

      @an0-0gel@an0-0gel8 ай бұрын

  • "Как в самолёте не заканчивается воздух"? (цитата). Следующий ролик выйдет с вопросом: "Как в АПЛ (атомной подводной лодке) за шесть месяцев пребывания в подводном положении не заканчивается воздух"?... Запасаемся попкорном и ждём.

    @vladslavstepovoy9995@vladslavstepovoy999510 ай бұрын

    • Где то я читал, там кислород берут из воды, путем разложения ее на кислород и водород

      @Istno@Istno6 ай бұрын

  • Струя мощной воды...

    @BJlOM_DM@BJlOM_DM11 ай бұрын

  • Струя мощной воды... Вкусняшка какая! Интонации... Боженька! Почему меня подташнивает, только? Укачало, видимо, на виражах ораторского искусства афтира

    @Yoffus@Yoffus11 ай бұрын

  • И всё таки это не турбина. Это двигатель. Турбовентиляторный двигатель, но не турбина

    @MUCTEP_MAKC@MUCTEP_MAKC8 ай бұрын

  • Удивительно, самолёт летит в воздухе и воздух не заканчивается...

    @mikhailkopov229@mikhailkopov2298 ай бұрын

  • И как тестируют?Не заметил!

    @alexeyinchin4395@alexeyinchin439511 ай бұрын

  • 1200 км в час это сверхзвук

    @user-rr9vu4dg6m@user-rr9vu4dg6m11 ай бұрын

    • Не совсем, относительно земли да сверхзвук, а если попутный ветер, ....

      @user-hr8bl3su8k@user-hr8bl3su8k11 ай бұрын

  • 3:15 по такой статистике авиакатастрофы происходят раз в неделю:/

    @aniwoodman2566@aniwoodman256611 ай бұрын

  • В турбины ничего не врезается. Врезается в вентилятор двигателя.

    @user-uh5wu1tz5x@user-uh5wu1tz5x8 ай бұрын

  • Сцка когда же уже перестанут все подряд турбинами называть 🤦🏻‍♂️

    @Pavel-kc8er@Pavel-kc8er11 ай бұрын

  • Ролик называется "как тестируют турбины самолётов?", но об этом говорится всего пару минут, и то поверхностно, а все остальные 10 минут просто рассказывается всего разного по чуть-чуть, несколько фактов из истории и полётов в самолёте, а по сути ничего по теме не рассказано 😅

    @nestandartnoye_hobbi@nestandartnoye_hobbi8 ай бұрын

  • я курил не раз в самолете . в 98 х это еще не запрещено было.не в 2000м а 98м году.но да . перелеты 8 ч были.с польши до африки.с аирбусом ты наверное перегнул.крейсерская скорость 900икм\ч . на расстояния 13000-15000 км . после конкордов я не слышал что бы какие нибудь пассажирские самолеты летали на скрости более 1 маха

    @xenon7538@xenon753811 ай бұрын

  • С каких пор SR-71 стал истребителем?

    @user-ym8bw1rj4b@user-ym8bw1rj4b11 ай бұрын

  • SR-71 это не истребитель, это высотный самолет-разведчик.

    @user-gx6oo1xm3f@user-gx6oo1xm3f11 ай бұрын

    • Говорю же- автор лох. Ничего не знает

      @Hlyzov@Hlyzov10 ай бұрын

  • 1:00 Без одного двигателя самолёт может и не долететь, если у него двигатель изначально - один ))). А если четыре и более - то почти пофиг на неисправность ))). А вытекающее топливо чем не нравится ??? ( тем более, что при падении давления в магистрали срабатывает отсекающий клапан 😁 )

    @Atos_@Atos_11 ай бұрын

  • Аэродинамическая схема A-380: четырёхдвигательный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

    @kongoseki1@kongoseki18 ай бұрын

  • SR-71 не является истребителем, никогда им не был. Самый быстрый *боевой* самолет МиГ-25 который и спустил SR-71 с небес на землю. Максимальная скорость 3000 км/час.

    @Kserks63@Kserks6310 ай бұрын

  • Раньше люди гонялись за большими короблями за комфортом типа титаника , а теперь за сомолетами

    @slim88ize@slim88ize8 ай бұрын

  • Красавчик! Другое дело 😉

    @user-qx8uk9kp5s@user-qx8uk9kp5s11 ай бұрын

  • 10:02 -> 10:12 SR-71 нифига не истребитель! Сбить его ракетой вполне возможно (даже боеголовку в космосе уже сбивают), нужно только заранее его увидеть на радарах и не упустить момент пуска ракеты. Вот именно из-за них он стал бесполезен и перестал выпускаться.

    @music_only_in_hp6351@music_only_in_hp63519 ай бұрын

  • Попадании птицы при взлете , самолёт не останавливают ,а продолжают взлет!

    @user-wz9oe5sl9c@user-wz9oe5sl9c11 ай бұрын

  • струя мощной воды это круто! скоро вообще разговаривать разучимся!

    @tulskie_rozy@tulskie_rozy11 ай бұрын

  • Заголовок про тест турбины, но из 12 минут , 2 минуты что то про турбину. Какое отношение имеет сигарета, вода и тд. и тп. К тесту турбины? Автор поменяйте заголовок.

    @user-jl3bo2rs9w@user-jl3bo2rs9w10 ай бұрын

  • 24километра но,, никак не метра

    @user-ug3hs8ko5k@user-ug3hs8ko5k11 ай бұрын

  • Первую посадку на воду сделал пилот гражданской авиации СССР.

    @user-bk1cm2ge8h@user-bk1cm2ge8h9 ай бұрын

  • Я Конор и проверю как это работает на самом деле

    @maksimmarkov7901@maksimmarkov790111 ай бұрын

  • Мне кажется что название не совпадает с видео

    @ot_1-okey@ot_1-okey10 ай бұрын

  • Автор нахватался каких-то кусочков информации по теме, в которой НИ В ЗУБ НОГОЙ, как говорится...и пытается из этих кусочков слепить рассказ ))))

    @brigadderbrigg2567@brigadderbrigg256711 ай бұрын

  • Почему двигатель называют ТУРБИНОЙ? По моему турбина находится в конце двигателя.

    @user-zu2wc3oy7g@user-zu2wc3oy7g8 ай бұрын

  • Спасибо большое за видио

    @user-qu1jm3dl6o@user-qu1jm3dl6o9 ай бұрын

  • Никогда не летал на самолете... Так что круто там или нет, я хз...

    @Spike530@Spike53011 ай бұрын

    • Ну самое класное это взлет остальное страшно когда еще турбулентоность .. и когда он поварачивает тоже очково 😅

      @caminata_shadow@caminata_shadow9 ай бұрын

  • Да, турбина - двигатель, но двигатель самолета - это не только турбина.

    @user-ic4iw7fg6x@user-ic4iw7fg6x3 ай бұрын

  • 2:16 Видно по выражению лица что Чувак Крутой.

    @B.Ruslan1978@B.Ruslan19789 ай бұрын

  • 1 видео в рекомендациях спустя 2 года😮 я уже и забыл о канале давно.

    @claudml7082@claudml70828 ай бұрын

  • А про МиГ-25 забыли °^°

    @SKYunknown_Ru@SKYunknown_Ru11 ай бұрын

  • Мда автор. 1200 а380 у него летает а блекбёрд вообще из разведчика превратился в истребитель

    @deniss6620@deniss662011 ай бұрын

  • 5 минута.... Узко, у нас в трамвае, когда утром и вечером с работы Едешь.

    @user-ct2st4wn6d@user-ct2st4wn6d7 ай бұрын

  • Пассажирский самолёт летающий со скорость 1200 это пять 👍

    @user-ne1tl1re8w@user-ne1tl1re8w11 ай бұрын

    • Конкорд: понял

      @newmusictop667@newmusictop66711 ай бұрын

    • @@newmusictop667 "Сoncordie" более двадцати лет не летает.

      @vladslavstepovoy9995@vladslavstepovoy999510 ай бұрын

  • Самая главная часть это крыло, без двигателей можно долететь до аэропорта/реки а без крыла лететь невозможно будет пикирование

    @Artem..........@Artem..........11 ай бұрын

    • не крыло а планер, само крыло без планера лететь не будет а кувыркаться в воздухе словно фанера. и да, в самолете как и в других подобных машинах нет главных частей, там все в равной степени нужно и важно, просто автор далек как от авиации так и от аэромеханики и физики вцелом

      @annvoskresenskaya1456@annvoskresenskaya145611 ай бұрын

  • Автор вообще не в теме о том что говорит, турбина это лишь малая часть двигателя... все равно что тыкать в капот машины и говорить что это карбюратор, или коленвал...

    @user-cs9kk7uc4v@user-cs9kk7uc4v8 ай бұрын

  • А когда это SR-71 Blackbird стал истребителем (10:06)

    @slonjash5587@slonjash558710 ай бұрын

  • Как назывался фильм на 0:10 СЕКУНДЕ ? Подскажите пож

    @abdullaev_photo@abdullaev_photo5 ай бұрын

  • Только про какосовский авиопром, а где другие и испытательные стенды?

    @mayorkaosen18@mayorkaosen1811 ай бұрын

  • Слухи про неуязвимость SR-71, сильно преувеличены. 🙂

    @dmitripiskoppel4355@dmitripiskoppel435511 ай бұрын

    • Пока не один не сбили

      @user-hr8bl3su8k@user-hr8bl3su8k11 ай бұрын

    • @@user-hr8bl3su8k А был повод? Кстати....Airbus-380 пока тоже ни один не сбили. Неуязвим, однако. 🤔😎

      @dmitripiskoppel4355@dmitripiskoppel435510 ай бұрын

    • @@dmitripiskoppel4355 ф15 тоже кстати не один не сбили, сарказм тут не уместен...

      @user-hr8bl3su8k@user-hr8bl3su8k10 ай бұрын

    • @@user-hr8bl3su8k сарказм да, неуместен...равно как и разговоры о непроверенной неуязвимости 🤝😎

      @dmitripiskoppel4355@dmitripiskoppel435510 ай бұрын

    • @@dmitripiskoppel4355 уязвимо всё, но факт остаётся фактом...типа того как и что ...за тридцать лет эксплуатации из 1600 выпущенных боинг 777 ни один не разбился , не считая одного сбитого и одного без вести пропавшего, правда все таки умудрился убить двух человек на земле..

      @user-hr8bl3su8k@user-hr8bl3su8k10 ай бұрын

  • Ору с кликбейта заставки))) Пилот бросает курицу в турбину)))) ахах блэт

    @raducaraman@raducaraman11 ай бұрын

  • Я пришёл из-за превью😂

    @kostetryas@kostetryas7 ай бұрын

  • С какой минуты надо смотреть, чтобы увидеть как закидывают птиц в турбину?

    @Enigmaticpower@Enigmaticpower6 ай бұрын

  • На Гудзоне произошла успешная посадка потому что за штурвалом был Том Хенкс!

    @MrRavenNSK@MrRavenNSK9 ай бұрын

  • Курицу бросают в турбину! С обратной стороны вылетает яичница в перьях!

    @s.t.a.l.k.e.r.2417@s.t.a.l.k.e.r.24178 ай бұрын

  • Какая это тебе турбина, ? Это двигатель двухконтурный!

    @12345678942622@123456789426228 ай бұрын

  • Летал на ту 134 как бутто ехал по бездарожя, часто поварочевал когда ями объезжаещ, летал 4 часов 2006 году, вообщем было страшно... хорошо что их запретили

    @user-qf4vd3mb2e@user-qf4vd3mb2e11 ай бұрын

  • я летал 9 часов до Вьетнама столицы Ханоя и это круто)))

    @user-wk2jx7hj9l@user-wk2jx7hj9l6 ай бұрын

  • Что толку, когда от радиации под 400 микрорентген в час в самолёте пассажиров ничего не защищает?

    @boringboringboringboring@boringboringboringboring10 ай бұрын

  • Не турбины, а двигатели. Турбина - подвижная часть двигателя, расположенная за камерой сгорания и приводящая в движение вал контура. Проще говоря, колесо с лопатками, которое раскручивается под действием струи и передает через вал усилия на компрессор.

    @evgeniipradedov4604@evgeniipradedov460410 ай бұрын

    • Действительно, очень сложно слушать когда рассказывают не понимая базовых понятий авиадвигателестроения…

      @rakhimov9505@rakhimov95053 ай бұрын

  • А что про суперджет?

    @badtornik23@badtornik2311 ай бұрын

  • а что за на звание фильма

    @yamitekudasay@yamitekudasay8 ай бұрын

  • Ради прикола. Космонавты по году сидят на дне басейна и нечего. И самое интересное, что никто из них ниумер от обезвоживания на такой высоте.

    @Time_Shifter_515@Time_Shifter_51511 ай бұрын

  • Автор вообще не в курсе что такое турбина. Сначала у двигателя идёт вентилятор, потом компрессора- низкого давления, потом высокого, и у них несколько ступеней, после идёт камера сгорания и вот только после камеры сгорания уже турбина. Птица портит только компрессорные лопатки. А он думает что проточная часть это турбина.

    @grilenzirpen@grilenzirpen8 ай бұрын

  • "Как Тестируют Турбины Самолета на Самом Деле"-а о чём был весь ролик.Он неплох,но тема то какая?

    @fishcat5799@fishcat57998 ай бұрын

  • Скорость а380 равна 1200км/ч, надо же такое ляпнуть. Автор понятия не имеет о том, что говорит..... Это уже сверхзвук!

    @user-wn7vn5xr8b@user-wn7vn5xr8b6 ай бұрын

  • Я на А-380 из Парижа в Каракас летел, вообще дискомфорта небыло.

    @user-xs8wm8jq4v@user-xs8wm8jq4v10 ай бұрын

  • Я конечно много летал на самолёте, работа такая была. Мне ща шестьдесят лет, с годами сердцем плоховато стало и с высоты начал бояться. Потом по состоянию здоровья на пенсию отправили. Что интересно, при союзе не разу не попал на АН 24. После развала СССР, на Боинге на разных модификации летал. Больше всего нравился мне А380, на нём почти не замечаешь тряски.

    @samagantursunbaev2846@samagantursunbaev284611 ай бұрын

    • Я только на 24 летаю в городе с винтами ууф шумит

      @cska965@cska9657 ай бұрын

  • Чудо было с башнями-близнецами

    @timonjujnew5815@timonjujnew581511 ай бұрын

  • А сколько куриц уходит за один тест?😂

    @takeshikitano7328@takeshikitano73288 ай бұрын

  • бл, тестируют двигатели а не турбины и причем тут отрыв лопасти переднего вентилятора и турбина, которая стоит совсем не там где стоит передний вентилятор?????

    @annvoskresenskaya1456@annvoskresenskaya145611 ай бұрын

  • Когда мы с женой летели в Хайнань из аэропорта Курумоч, то туда на самолёте было лететь 9 часов!

    @Jack_White.@Jack_White.11 ай бұрын

    • Владивосток - Калининград 11часов.

      @Dimoniz13@Dimoniz1311 ай бұрын

  • Время перелета из Лондона до Сиднея прямым рейсом составляет 22 ч. 39 мин. Так что не Сингапур-Нью Йорк...

    @user-tn3yr7nz7r@user-tn3yr7nz7r9 ай бұрын

  • Автор, тут есть ошибка а самый быстрый самолёт это SR-72 DarkStar (10 Mach)

    @Kyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy-_-@Kyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy-_-5 ай бұрын

  • Струю мощной воды... Может полосу слабой земли?

    @user-mi1wi7nh3j@user-mi1wi7nh3j8 ай бұрын

  • 55 секунды. Только чуток Авиа двигатели, тоже деляться =Есть от фирмы Рос Рольс, и не путать от Туповалева, в России.... Ну и масла и Керосин.

    @user-ct2st4wn6d@user-ct2st4wn6d7 ай бұрын

  • Турбина это узел газотурбинного двигателя. Называть газотурбинной двигатель турбиной тоже самое как называть поршневой двигатель карбюратором.

    @oceanmachine9808@oceanmachine980811 ай бұрын

  • мне больше нравится летат на аэробус, очень удобно

    @user-qf4vd3mb2e@user-qf4vd3mb2e11 ай бұрын

  • Blackberd обосрался потому что обшивка не вывезла, а так, самолёт был отличный 😉😉😉

    @user-ug3hs8ko5k@user-ug3hs8ko5k11 ай бұрын

    • У Дрозда всё вывезло. Просто он на пару-тройку десятилетий обогнал своё время.

      @brigadderbrigg2567@brigadderbrigg256711 ай бұрын

  • Турбина? Может компрессор?

    @user-hz4tv6lw3c@user-hz4tv6lw3c11 ай бұрын

    • что турбина, что компрессор глазу не видны, так что вы тоже неправы! то что вы видите называется передний вентилятор!

      @annvoskresenskaya1456@annvoskresenskaya145611 ай бұрын

  • Сейчас можно лететь бесконечно

    @zazu3031@zazu30318 ай бұрын

  • Если сейчас кто-то будет работать на заводе больше 8 часов и без выходных,его чаще всего определят в область "ебанутых". А уж пролететь на самолетё пару месяцев,да даже проехать на машине столько же,не выходя из-за штурвала,руля, так это вообще нонсенс. Люди стали куда слабее,более потребительные и живущие 1м днём. Типа на мой век хватит,на сегодня мне хватит,а что дальше будет - похеру.

    @user-ku4yi3cm7w@user-ku4yi3cm7w11 ай бұрын

  • Да, в своё время курил в салоне, разрешалось...самый долгий перелёт был на легендарном B747 Франкфурт- Рио и там работа, как в отпуске - 7 месяцев...

    @badbadgun1081@badbadgun108111 ай бұрын

  • Автор, что ты несешь? Испытывают не только турбину, а весь двигатель...

    @dizzi278@dizzi27811 ай бұрын

  • Ну и рассказал про двигатель 😂

    @Ohotnikki@Ohotnikki8 ай бұрын

  • Какие нахрен турбины? Как вы уже затрахали с называя реактивный двигатель турбиной. Это все равно, что называть двс в автомобиле, распредвалом.

    @Igseros@Igseros8 ай бұрын

  • 01:14 струя мощной воды... М-да уж...

    @user-ki7ds5wh3h@user-ki7ds5wh3h10 ай бұрын

  • 10:15 не черная трость а черная птица

    @vladchiolak4335@vladchiolak43357 ай бұрын

  • Пассажирские не летают больше 900км в час, те же А380 не выгодно, можете зайти в трафик и поклацать на магистральники

    @sergeismd@sergeismd9 ай бұрын

  • В дагестане самолёт по больше, тот самолёт почти больше чем анжи арена

    @YouTub-Mr_grom@YouTub-Mr_grom7 ай бұрын

  • Я так понимаю защитники животных были дико разочарованы😂

    @user-lb1ht3uk2v@user-lb1ht3uk2v11 ай бұрын

  • Никогда не думал,что А-380 может лететь 1200 км/ч.Загуглил и охренел.Такой гигант,да ещё и на огромной скорости.По одним данным,скорость 945,по другим ,1185.

    @user-mm2mh4rc3h@user-mm2mh4rc3h11 ай бұрын

    • 945 правильно, гражданские самолёты не летают больше 1 маха

      @user-vh8nz9jk9f@user-vh8nz9jk9f11 ай бұрын

    • @@user-vh8nz9jk9f ТУ-144 летал 2500.

      @user-mm2mh4rc3h@user-mm2mh4rc3h11 ай бұрын

    • @@user-mm2mh4rc3h вот именно летал, сейчас не летает

      @user-vh8nz9jk9f@user-vh8nz9jk9f11 ай бұрын

    • Только дальше Москва Ташкент он бездозаправки летать не мог.

      @user-hr8bl3su8k@user-hr8bl3su8k11 ай бұрын

    • @@user-hr8bl3su8k ну да,прожорливый аппарат,да ещё и очень громкий.

      @user-mm2mh4rc3h@user-mm2mh4rc3h11 ай бұрын
KZhead